दिसम्बर 5, 2021

मुंबई में ईंधन की कीमत न्यूयॉर्क में लगभग दोगुनी है

NDTV News


मुंबई जैसे प्रमुख भारतीय शहरों में पेट्रोल खरीदने पर न्यूयॉर्क की तुलना में लगभग दोगुना खर्च होता है।

भारतीय पंप की कीमतें अपरिवर्तित क्षेत्र में हैं क्योंकि लगातार बढ़ती सरकारी लेवी कोविड -19 महामारी की गहराई से कच्चे तेल की वसूली के साथ मेल खाती है।

पिछले कुछ वर्षों में बढ़ते बेंचमार्क ब्रेंट कीमतों और कई कर बढ़ोतरी के संयुक्त प्रभावों से ईंधन की लागत को मौजूदा स्तर तक बढ़ाया गया है। रिकॉर्ड-उच्च गैसोलीन और डीजल की कीमतें कुछ भारतीय कार मालिकों को अपने वाहनों का उपयोग करने की लागत को वहन करने में असमर्थ बना रही हैं और देश के परिवहन उद्योग को बदलाव के लिए आंदोलन करने के लिए प्रेरित कर रही हैं।

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मुंबई जैसे प्रमुख भारतीय शहरों में पेट्रोल खरीदने में न्यूयॉर्क की तुलना में लगभग दोगुना खर्च होता है, जिससे एशिया के दूसरे सबसे बड़े तेल गूजर में रिकवरी पर असर पड़ता है क्योंकि वायरस से संबंधित आंदोलन प्रतिबंधों में ढील दी जाती है। संघीय सरकार ने पिछले साल भी करों में बढ़ोतरी की, क्योंकि इसने देश को राष्ट्रीय तालाबंदी में डाल दिया और वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें गिर गईं।

इंडियन ऑयल कार्पोरेशन के आंकड़ों के अनुसार, पिछले तीन वर्षों में मुंबई गैसोलीन की लागत में 25% से अधिक की वृद्धि हुई है, जबकि इसी अवधि में डीजल की कीमतों में एक तिहाई की वृद्धि हुई है। कीमतों में तेजी से मुद्रास्फीति दबाव बढ़ रहा है। एक व्यापक कमोडिटी रैली के बीच भारतीय अर्थव्यवस्था।

सबसे बड़ा ड्राइवर

नई दिल्ली में, डीजल की कीमतों में समान वृद्धि के साथ, पेट्रोल की कीमतों में लगभग 20% की वृद्धि हुई है। पेट्रोल पर संघीय कर, जो स्कूटर और मोटरसाइकिल को शक्ति प्रदान करता है, पिछले सात वर्षों में तीन गुना से अधिक हो गया है। देश में सबसे ज्यादा इस्तेमाल होने वाले ईंधन डीजल पर इसी अवधि में सात गुना वृद्धि हुई है।

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उच्च कीमतें देश के बढ़ते मध्यम वर्ग को प्रभावित कर रही हैं, वह इंजन जिसने हाल के दिनों में भारत की आर्थिक और तेल मांग में वृद्धि को प्रेरित किया है। नई दिल्ली में एक विज्ञापन एजेंसी के 48 वर्षीय पूर्व कार्यकारी राहुल श्रीवास्तव को पिछले साल देशव्यापी तालाबंदी में जाने से ठीक एक महीने पहले एक चमकदार नई सेडान में अपग्रेड किया गया था। अब वह अपनी गाड़ी बेचने पर विचार कर रहे हैं।

“कार चलाना अब मेरे लिए एक विलासिता है,” श्रीवास्तव ने कहा, जिन्होंने अपनी नौकरी गंवाने के बाद स्टॉक ट्रेडिंग की ओर रुख किया और अब वह जो करते थे उसका लगभग पांचवां हिस्सा कमा रहे हैं। “पहले, जब भी मुझे रिफिल करने की आवश्यकता होती थी, मैं टैंक अप करता था और इसके लिए मुझे 3,000 रुपये ($ 40) खर्च होते थे। पिछली बार, कार के टैंक के आधे से भी कम को भरने पर मुझे $ 25 से अधिक का खर्च आया था। अब मैं केवल तभी ड्राइव करता हूं जब यह बिल्कुल जरूरी हो।”

दुर्भाग्य से श्रीवास्तव, ट्रक ड्राइवरों और लाखों अन्य लोगों के लिए, भारत का बजट घाटा पिछले साल रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया, और ईंधन कर आय के एक विश्वसनीय स्रोत का प्रतिनिधित्व करते हैं जिसे अनदेखा करना सरकार के लिए कठिन रहा है।

मूडीज इन्वेस्टर्स सर्विस की स्थानीय इकाई, आईसीआरए लिमिटेड के अनुसार, कर प्रयोज्य आय को कम कर रहे हैं और मुद्रास्फीति के दबाव को कम कर रहे हैं। आईसीआरए के उपाध्यक्ष प्रशांत वशिष्ठ ने कहा, “निश्चित रूप से, उच्च कीमतों का विकास पर असर पड़ेगा और सामान्य स्थिति में लौट आएगी।” “एक विशेष स्तर से ऊपर की कीमतें चुटकी लेती हैं और लोग कम यात्रा करते हैं और ईंधन की लागत को बचाने की कोशिश करते हैं।”

मांग प्रभाव

जबकि भारत की अर्थव्यवस्था अब मार्च में सकल घरेलू उत्पाद में 7.3% के संकुचन से पीछे हट रही है, लाखों लोग दबाव में हैं। बेरोजगारी अभी भी बढ़ रही है, और प्यू रिसर्च सेंटर का अनुमान है कि 2020 में देश के मध्यम वर्ग में 32 मिलियन लोगों की कमी आई है।

एफजीई में दक्षिण एशिया तेल के प्रमुख सेंथिल कुमारन ने कहा, “उच्च कीमतों का ईंधन की मांग पर असर पड़ता है।” “लेकिन, इस बिंदु पर मूल्य प्रभाव कम महत्वपूर्ण होगा क्योंकि देश अभी भी दूसरी लहर के लॉकडाउन से बाहर आ रहा है। पेंट-अप मांग उच्च खुदरा कीमतों को पछाड़ देगी, इसलिए, यह मांग में सुधार को रोक नहीं पाएगा। लेकिन अगर उच्च कीमतें जुलाई तक जारी रहती हैं, तो इसका अधिक प्रभाव पड़ेगा।”

ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के साथ, भारत के ट्रक ड्राइवरों के पास पर्याप्त है। ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस, जो 14 मिलियन से अधिक ट्रक ड्राइवरों और बस और पर्यटक वाहन ऑपरेटरों का प्रतिनिधित्व करती है, के अनुसार ड्राइवरों के पास बढ़ती कीमतों को पार करने की सीमित क्षमता है, जो एक ट्रक के संचालन की लागत का लगभग 70% है।

एआईएमटीसी के अध्यक्ष कुलतारन सिंह अटवाल ने कहा, “डीजल और गैसोलीन की रिकॉर्ड उच्च दरों ने लाखों छोटे परिवहन ऑपरेटरों और वेतन भोगियों की आजीविका को प्रभावित किया है, जो अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।” उन्होंने कहा कि समूह की इस सप्ताह देशव्यापी विरोध प्रदर्शन करने की योजना है और अगर सरकार ईंधन की कीमतों में कमी नहीं करती है तो आम हड़ताल करेंगे।



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