अक्टूबर 25, 2021

एक टैक्सी की जय हो, यह उड़ती है, आपके कार्यालय के ऊपर भूमि: यह जल्द ही आ रहा है

NDTV News


वर्टिकल के लिए सबसे बड़ी चुनौती अपने विमान को प्रमाणित करना है।

लंडन:

ट्रैफिक जाम से परेशान हैं? एक ऐसी दुनिया की कल्पना करें जहां आपकी टैक्सी आसमान पर ले जाए और आपके कार्यालय की इमारत के ऊपर से लैंड करे, रिचार्ज करे और नए सिरे से सेट हो जाए।

यह ब्रिटेन के वर्टिकल एयरोस्पेस के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी स्टीफन फिट्ज़पैट्रिक की दृष्टि है, जो न्यू यॉर्क-सूचीबद्ध कंपनी के साथ विलय में $ 394 मिलियन जुटाने के लिए तैयार है, और कौन कहता है कि उसका विमान 2020 के मध्य तक उड़ान भरेगा।

और वह अकेला नहीं है। दुनिया के कुछ सबसे हाई-प्रोफाइल इंजीनियरों और एयरलाइनों का मानना ​​​​है कि वर्टिकल शून्य-उत्सर्जन मिनी-एयरक्राफ्ट के लिए अपनी योजना के साथ लगभग चुपचाप चार यात्रियों को 120 मील (193 किलोमीटर) तक आसमान में ले जाता है।

अमेरिकन एयरलाइंस, विमान पट्टेदार एवलॉन, इंजीनियर हनीवेल और रोल्स-रॉयस, साथ ही साथ Microsoft की M12 इकाई विलय में निवेश कर रही है, जिसके वर्ष के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

फिट्ज़पैट्रिक, जिन्होंने ब्रिटेन के नंबर 3 ऊर्जा रिटेलर, ओवीओ एनर्जी की स्थापना की, ने कहा कि लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे और उसके कैनरी घाट वित्तीय जिले के बीच लंबवत उड़ानों में 15 मिनट लगेंगे और प्रति यात्री 50 पाउंड ($ 68) खर्च होंगे।

वह क्षमता एयरलाइंस का ध्यान आकर्षित कर रही है। ग्राहकों द्वारा 1,000 से अधिक VA-X4 विमानों का प्री-ऑर्डर किया गया है। शून्य-उत्सर्जन विमान में रुचि ऐसे समय में आती है जब विमानन कंपनियां निवेशकों के दबाव में हैं कि वे इस क्षेत्र को डीकार्बोनाइज करने में मदद करें और अपने पर्यावरण, सामाजिक और शासन स्कोर को बढ़ावा दें।

“हम सौदों पर हस्ताक्षर करने जा रहे हैं। हम भूख और एयरलाइनों की मांग को वास्तव में मजबूत होने के लिए पा रहे हैं,” फिट्ज़पैट्रिक ने रायटर को बताया।

वर्टिकल के लिए सबसे बड़ी चुनौती अपने विमान को प्रमाणित करना है, जिसे फिट्ज़पैट्रिक ने कहा कि यह 2024 के अंत तक विलय से नए पैसे से वित्त पोषित है।

परीक्षण उड़ानें

फिट्ज़पैट्रिक को पहली बार 2015 में यह विचार आया था जब वह ब्राजील के साओ पाउलो में 10 लेन के ग्रिडलॉक ट्रैफिक में घंटों बैठे थे।

उन्होंने कहा, उस समय, कई प्रतिस्पर्धी नहीं थे, लेकिन आज विश्लेषकों का अनुमान है कि प्रतिद्वंद्वी इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (ईवीओटीएल) विमान पर 100 से अधिक कंपनियां काम कर रही हैं।

VA-X4 अभी भी निर्माण में है और अगले साल की शुरुआत में परीक्षण उड़ानें शुरू करेगा। फिट्ज़पैट्रिक का मानना ​​​​है कि वर्टिकल की साझेदारी इसे विजेता के रूप में उभरने में मदद करेगी।

कार उद्योग से बैटरी प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हुए, और विद्युत प्रणोदन इकाइयों और मोटर्स की कोशिश की और परीक्षण किया, और हनीवेल के इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा समर्थित, फिट्ज़पैट्रिक को “इसमें कोई संदेह नहीं है” कि वीए-एक्स 4 उड़ जाएगा।

प्रमाणन यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) पर निर्भर करेगा।

एयरबस और रोल्स रॉयस दोनों से वरिष्ठ इंजीनियरों की भर्ती करने वाले फिट्जपैट्रिक ने कहा, “विमान को प्रमाणित करने की प्रक्रिया ज्ञात है। प्रौद्योगिकियां नई हैं, लेकिन हमें जिन कदमों से गुजरने की जरूरत है, वे अन्य विमानों के समान हैं।”

परिवहन का एक नया तरीका विकसित करना बुनियादी ढांचे जैसी अन्य चुनौतियों के साथ आता है, लेकिन फिट्ज़पैट्रिक आश्वस्त है।

“हम पहले से ही, उदाहरण के लिए, हीथ्रो हवाई अड्डे के साथ चर्चा कर रहे हैं,” उन्होंने अपने कार्यालय की खिड़की से छतों पर संभावित स्काईपोर्ट स्थानों की ओर इशारा करते हुए कहा।

जहां तक ​​यात्रियों को समझाने की बात है, एयरलाइंस यहीं से आती हैं।

“मुझे लगता है कि विश्वसनीय एयरलाइनों के साथ ब्रांड जुड़ाव वास्तव में यात्रियों को नई तकनीक को अपनाने में मदद करने वाला है,” उन्होंने कहा।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित किया गया है।)



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