जनवरी 28, 2022

अमेज़ॅन के सीईओ जेफ बेजोस का 2021 का अंतरिक्ष ओडिसी बीमाकर्ताओं के लिए बहुत दूर का जोखिम

NDTV News


जेफ बेजोस ने अपनी कंपनी ब्लू ओरिजिन के चंद्र लैंडर रॉकेट का अनावरण किया (फाइल)

पृथ्वी पर सबसे अमीर व्यक्तियों में से एक को कक्षा में लॉन्च करना बीमाकर्ताओं के लिए बहुत दूर की छलांग साबित हुई है, जो जेफ बेजोस या उनके साथी अंतरिक्ष यात्रियों को खोने के जोखिम की कीमत चुकाने के लिए तैयार नहीं हैं।

आजीवन अंतरिक्ष के प्रति उत्साही, अमेज़ॅन के सीईओ बेजोस, एलोन मस्क और रिचर्ड ब्रैनसन के साथ पृथ्वी के वायुमंडल से परे उड़ान भरने वाले पहले अरबपति बनने के लिए होड़ में हैं।

और जबकि बीमाकर्ता सबसे अधिक जोखिम वाले जोखिमों के लिए भी कवर की पेशकश करने के लिए जाने जाते हैं, एक कीमत पर, अंतरिक्ष में संभावित दुर्घटनाएं अभी तक उनमें से नहीं हैं।

बीमा सूचना संस्थान (III) के प्रवक्ता माइकल बैरी ने कहा, “अंतरिक्ष पर्यटन में महत्वपूर्ण जोखिम शामिल है, लेकिन यह कोई ऐसा मुद्दा नहीं है जिसके बारे में जीवन बीमाकर्ता विशेष रूप से अभी तक पूछते हैं क्योंकि किसी के लिए अंतरिक्ष में यात्रा करना इतना दुर्लभ है।”

उपग्रहों, रॉकेटों और मानव रहित अंतरिक्ष उड़ान का बीमा करने के लिए लगभग $500 मिलियन का बाजार है, लेकिन ब्लू ओरिजिन जैसे ऑपरेटर के लिए कोई कानूनी आवश्यकता नहीं है, जिसे बेजोस ने स्थापित किया था, यात्रियों को चोट या मृत्यु के लिए बीमा करने के लिए या अंतरिक्ष पर्यटकों के लिए जीवन कवर, दलालों के लिए। और बीमाकर्ताओं ने कहा।

दुनिया के सबसे बड़े बीमा दलाल, मार्श के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, विमानन और अंतरिक्ष, नील स्टीवंस ने रॉयटर्स को बताया, “हमें ऐसे मामले की जानकारी नहीं है, जहां किसी का भी यात्री दायित्व के खिलाफ बीमा किया गया हो।”

यह मानते हुए कि वे अगले महीने योजना के अनुसार उड़ान भरेंगे, ब्लू ओरिजिन के न्यू शेपर्ड अंतरिक्ष यान पर बेजोस और अन्य वानाबे अंतरिक्ष यात्री न केवल ट्रक के आकार के कैप्सूल में पृथ्वी से 62 मील (100 किमी) ऊपर कई मिनट बिताएंगे, उन्हें भी वापस जाना होगा .

एकमात्र समूह जिसने 1960 के दशक से नियमित रूप से मनुष्यों को उप-कक्षीय रूप से उड़ाया है, वह है ब्रैनसन का वर्जिन गेलेक्टिक। सभी का परीक्षण किया गया है, 2014 में एक विफलता के परिणामस्वरूप मृत्यु हो गई। ब्लू ओरिजिन ने बिना किसी विफलता के 15 मानव रहित उप-कक्षीय उड़ानें उड़ाई हैं, सेराडाटा स्पेसट्रैक डेटा 10 जून को दिखाया गया है।

बेजोस, ब्लू ओरिजिन और वर्जिन गैलेक्टिक ने अपनी बीमा योजनाओं और उड़ान रिकॉर्ड पर रायटर की टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

“विभिन्न जोखिम प्रोफाइल”

अंतरिक्ष में अपूर्वदृष्ट होना कोई नई बात नहीं है।

नासा और अमेरिका, सामान्य रूप से, देयता कवर नहीं खरीदते हैं, मूल रूप से करदाताओं द्वारा बीमाकृत सरकारी लॉन्च के साथ, एश्योर स्पेस के रिचर्ड पार्कर, बीमाकर्ता एमट्रस्ट फाइनेंशियल की एक इकाई जो अंतरिक्ष बीमा प्रदान करती है, ने कहा।

नासा के एक प्रवक्ता ने ईमेल के जवाब में कहा कि नासा के अंतरिक्ष यात्री सरकारी जीवन बीमा कार्यक्रमों के लिए पात्र हैं।

बीमाकर्ता ग्लोबल एयरोस्पेस में अंतरिक्ष नीतियों के हामीदारी प्रबंधक चार्ल्स वेटन ने कहा कि सरकार द्वारा वित्त पोषित मिशनों पर अंतरिक्ष यात्रियों को उनके ज्ञान, कौशल और फिटनेस के लिए सावधानीपूर्वक चुना जाता है और विस्फोट से पहले कई वर्षों तक प्रशिक्षित किया जाता है।

“वे और उनके परिवार अपने काम के जोखिमों को समझते हैं, वेटन ने कहा।

लेकिन वाणिज्यिक अंतरिक्ष कैडेटों को केवल उप-कक्षीय उड़ान के लिए कुछ दिनों का प्रशिक्षण या अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) की सवारी के लिए कुछ महीनों का प्रशिक्षण मिल सकता है, वेटन ने कहा: “ये दो बहुत अलग जोखिम प्रोफाइल का प्रतिनिधित्व करते हैं जो बीमाकर्ता करेंगे विचार करना”।

ब्लू ओरिजिन ने अपनी वेबसाइट पर कहा है कि स्पेसफ्लाइट यात्री लॉन्च से एक दिन पहले प्रशिक्षण प्राप्त करेंगे, जिसमें मिशन और वाहन अवलोकन, सुरक्षा ब्रीफिंग, मिशन सिमुलेशन और इन-फ्लाइट गतिविधियों पर निर्देश शामिल हैं।

वर्जिन गेलेक्टिक ने कहा कि प्रतिभागियों को लॉन्च से पहले तीन दिन का प्रशिक्षण और तैयारी मिलेगी।

बीमाकर्ता वाणिज्यिक अंतरिक्ष यात्रा फर्मों से लोहे की पहने छूट और अनुबंधों की अपेक्षा करते हैं, जिसमें कहा गया है कि अगर किसी यात्री की उड़ान के दौरान मृत्यु हो जाती है तो उन्हें कोई बोझ नहीं होगा।

नासा ने आईएसएस के लिए निजी तौर पर वित्त पोषित अंतरिक्ष यात्री मिशनों के लिए देयता ढांचे के लिए अपनी योजनाओं के लिए उद्योग से प्रतिक्रिया मांगी है। नासा की योजनाओं में निजी अंतरिक्ष यात्रियों को जीवन बीमा खरीदने की आवश्यकता शामिल है।

यह अभी भी शुरुआती दिन है, लेकिन अंतरिक्ष पर्यटकों के लिए कवर अगला कदम हो सकता है, टिम रश, वरिष्ठ उपाध्यक्ष, यूएस स्पेस, बीमा दलाल गैलाघर में, ने कहा कि जीवन बीमा बाजार वर्तमान में निजी के लिए $ 2-5 मिलियन का व्यक्तिगत कवर प्रदान करता है। अंतरिक्ष यात्री।

ग्लोबल एयरोस्पेस में क्लाइंट एक्जीक्यूटिव, स्पेस और एयरोस्पेस अंडरराइटिंग, अकीको हामा ने कहा, वाणिज्यिक अंतरिक्ष ऑपरेटरों के लिए एकमात्र अनिवार्य बीमा तीसरे पक्ष की देयता है, मुख्य रूप से पृथ्वी पर या उड़ने वाले विमान को संपत्ति के नुकसान को कवर करने के लिए।

ब्लू ओरिजिन ने अपने छह सीटों वाले अंतरिक्ष यान की 20 जुलाई को उड़ान भरने और पृथ्वी के वायुमंडल और बाहरी अंतरिक्ष के बीच की सीमा से चार मिनट तक उड़ान भरने की योजना बनाई है, जहां यात्रियों को कुल भारहीनता का अनुभव होगा।

कक्षीय मानव अंतरिक्ष उड़ानों का सुरक्षा रिकॉर्ड https://graphics.reuters.com/SPACE-EXPLORATION/INSURANCE/xklpyawokpg/chart.png

मिलियन डॉलर का प्रश्न

इस क्षेत्र के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि क्या पर्यटन से संबंधित जोखिम अंतरिक्ष या विमानन बीमा लाइनों के अंतर्गत आते हैं, बीमाकर्ताओं और दलालों ने रायटर को बताया।

उन्होंने कहा कि संयुक्त राष्ट्र की बाहरी अंतरिक्ष संधि और 1972 का दायित्व सम्मेलन अंतरिक्ष में सभी गतिविधियों को नियंत्रित करता है और बहुत कम देशों के पास वाणिज्यिक मानव अंतरिक्ष उड़ान के लिए कानूनी ढांचा है।

पहली बार विमानन बीमा पॉलिसी लंदन के लॉयड्स द्वारा १९११ में लिखी गई थी। कुछ साल बाद बाजार ने चार्ल्स लिंडबर्ग और उनके एकल इंजन वाले विमान का संयुक्त राज्य अमेरिका से यूरोप की नॉन-स्टॉप उड़ान पर १८,००० डॉलर में बीमा कराया।

मार्श स्टीवंस ने कहा, अंतरिक्ष यात्राएं अलग हैं, क्योंकि यात्री उसी स्थान पर लौट रहे हैं जहां से वे चले गए थे, जिससे यह तकनीकी रूप से एक घरेलू यात्रा बन गई, जिसके लिए अंतरराष्ट्रीय विमानन बीमा लागू नहीं किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि देयता की कोई सीमा भी नहीं होगी।

उन्होंने कहा, “विमानन, विमान बीमा बाजार, और जैसे, अंतरिक्ष यान को शामिल करने वाले जोखिमों को लेने के लिए कम उत्सुक हैं,” उन्होंने कहा कि अंतरिक्ष पर्यटन यात्राएं विमानन या अंतरिक्ष बीमा के अंतर्गत आती हैं या नहीं, यह एक “मिलियन डॉलर का सवाल” है।

जबकि हवाई यात्रा नियमों द्वारा शासित होती है जो यात्रियों की मृत्यु के मामले में एयरलाइन दायित्व स्थापित करती है, स्टीवंस ने कहा कि वह अंतरिक्ष पर्यटन के लिए समान नियमों की योजनाओं से अनजान थे।

हालांकि, वेटन ने कहा कि ग्लोबल एयरोस्पेस को सब-ऑर्बिटल मिशन के लिए कंपनियों से पूछताछ मिलनी शुरू हो गई है।

“10 साल के समय में, शायद दो लाइनें, विमानन और अंतरिक्ष यान बहुत समान दिखेंगे,” एश्योर स्पेस के पार्कर ने कहा।

“कुछ विधायक कहीं कहेंगे, देखो, अब हमारे पास इन लॉन्च वाहनों पर औसत जोस उड़ रहे हैं और उन्हें बचाने की जरूरत है,” पार्कर ने कहा।

(यह कहानी NDTV स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से स्वतः उत्पन्न होती है।)



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