सितम्बर 18, 2021

इंडिगो मौजूदा सिंगल-आइल विमान पर नए नॉन-स्टॉप अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर उत्साहित

NDTV News


इंडिगो के सीईओ रोनोजॉय दत्ता ने कहा, “हमारे लिए सबसे अच्छी चीजों में से एक भूगोल है।”

भारत की सबसे बड़ी निजी क्षेत्र की एयरलाइन, इंडिगो, अपने सिंगल-आइज़ल A-320/A-321 श्रृंखला विमान पर नए नॉन-स्टॉप अंतरराष्ट्रीय मार्गों के बारे में आशावादी हो गई है। एनडीटीवी के साथ एक विशेष बातचीत में, एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) रोनोजॉय दत्ता ने व्यक्त किया कि यह उल्लिखित बेड़े के साथ नए मार्गों पर लाभप्रद रूप से संचालित हो सकता है।

“हमारे लिए सबसे अच्छी चीजों में से एक भूगोल है। हमारा विमान – हमारा एकल गलियारा विमान सात घंटे तक जा सकता है। इसलिए दिल्ली से, हम मास्को, तेल अवीव, जैसी जगहों पर जा सकते हैं। मुंबई से , हम अफ्रीका में बहुत सी जगहों पर जा सकते हैं। चेन्नई से, हम इंडोनेशिया जा सकते हैं। कोलकाता से, हम बीजिंग जा सकते हैं। इसलिए यदि आप हमारे संकीर्ण शरीर वाले विमान में हमें घेरने वाले घेरे को देखें, तो हम सभी रास्ते पर हैं मास्को से तेल अवीव तक नैरोबी से मनीला तक। यह एक बहुत बड़ा घेरा है,” उन्होंने कहा।

पेश हैं श्री दत्ता से बातचीत के संपादित अंश:

इंडिगो के भविष्य के अंतर्राष्ट्रीय विस्तार के लिए नए मार्गों पर नॉन-स्टॉप अंतर्राष्ट्रीय यात्रा कैसे महत्वपूर्ण होगी?

“मुझे यह भी कहना है कि यह एक बहुत ही अप्रयुक्त भूगोल है। यदि आप पूछते हैं कि लोग आज इन जगहों पर कैसे पहुंचते हैं? ठीक है, वे सभी एक पड़ाव जाते हैं। तो आप अफ्रीका जाना चाहते हैं। सोचो क्या, आपको जाना है दोहा और विमान बदलो। आप कजाकिस्तान जाना चाहते हैं, आप दुबई जाना चाहते हैं, आप मनीला जाना चाहते हैं, आप सिंगापुर जाना चाहते हैं। अब हम कह रहे हैं कि हम वहां नॉनस्टॉप जाएंगे। तो यह एक बहुत समृद्ध भूगोल है, जो परोसा जा रहा है वन स्टॉप कैरियर्स के माध्यम से और हम कम लागत वाले कैरियर के साथ नॉनस्टॉप जाएंगे।”

क्या इंडिगो वाइडबॉडी एयरक्राफ्ट का संचालन करेगा (वे वर्तमान में एयरबस ए-320 परिवार के केवल सिंगल आइल जेटलाइनर संचालित करते हैं)?

“बिल्कुल … तो हमारा ध्यान घरेलू है। चलो इसे बनाते हैं। आइए अधीर न हों। अगला चरण सात घंटे की सीमा के करीब है। और उसके बाद, चरण तीन व्हाइटबोर्ड होगा।”

तीसरा चरण कब होगा?

“पूर्वानुमान खतरनाक है और निकट भविष्य में नहीं है, लेकिन ऐसा होगा।”

नागरिक उड्डयन क्षेत्र में प्रतिस्पर्धी परिदृश्य कैसे बदलने वाला है?

“तो निकट भविष्य में प्रतिस्पर्धी परिदृश्य स्पष्ट रूप से बहुत तीव्र होने वाला है? हमारे पास टाटा है – ऐसा लगता है कि वे एयर इंडिया के लिए बोली लगा रहे हैं। इसलिए एयर इंडिया, विस्तारा, एयर एशिया होंगे, वे शायद होंगे किसी तरह से युक्तिसंगत। जेट एयरवेज भी क्षितिज पर है। इसलिए प्रतिस्पर्धी परिदृश्य बहुत तीव्र होने वाला है। तो हम इसके बारे में क्या करें? खैर, हम अपनी ताकत पर ध्यान केंद्रित करने जा रहे हैं। हमारा नंबर एक, और हमारी सबसे बड़ी ताकत यह है कि हम दुनिया की सबसे कम लागत वाली एयरलाइनों में से एक हैं, हमारी लागत संरचना समय के साथ बेहतर होती जा रही है क्योंकि हम नए इंजनों के साथ कम ईंधन जलाते हैं। दूसरी यह है कि हम एक विश्व स्तरीय एयरलाइन में हैं। और देखो समय पर प्रदर्शन के संदर्भ में। मुझे लगता है कि पूरा भारत स्वीकार करता है कि हम नंबर एक हैं।”

इंडिगो द्वारा उड़ाई जा रही उड़ानों की संख्या में वृद्धि?

“बस आपको कुछ नंबर देने के लिए, पूर्व COVID, हम एक दिन में 1,500 प्रस्थान कर रहे थे। मई में वापस, हम एक दिन में लगभग 350 प्रस्थान कर रहे थे। इसलिए हम वास्तव में तेजी से नीचे चले गए। सौभाग्य से, तब से, हम वापस निर्माण कर रहे हैं ऊपर। और अभी हम एक दिन में लगभग 1,150 प्रस्थान कर रहे हैं। इसलिए चीजें बेहतर हो रही हैं। उतना ही महत्वपूर्ण, अंतर्राष्ट्रीय [aviation] धीरे-धीरे खुल रहा है। अब यह बहुत धीमा है। लेकिन कुछ देशों ने बबल फ्लाइट्स करना शुरू कर दिया है। इसलिए सभी चीजों में नाटकीय रूप से सुधार हुआ है।”

घरेलू उड्डयन क्षेत्र की वर्तमान स्थिति: अभी भी संकट में?

“वित्तीय स्वास्थ्य के दृष्टिकोण से, हम विशेष रूप से चिंतित नहीं हैं कि हे भगवान, हमारे पास पैसे खत्म हो रहे हैं। ऐसा नहीं हो रहा है … हाँ, [there has been a] उद्योग में तरलता संकट, और हां, हमें इसका सामना करना पड़ा। लेकिन मुझे नहीं लगता कि हम किसी भी तरह से रेड जोन की श्रेणी में हैं। और इसलिए हम भविष्य को लेकर काफी आशावादी हैं। हम बहुत बुरे दौर से गुजरे हैं। लेकिन चाहे वह नियर टर्म हो या लॉन्ग टर्म, मुझे लगता है कि इंडिगो का भविष्य काफी उज्ज्वल है।”



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