सितम्बर 17, 2021

फॉर्मूला 1: चार्ल्स लेक्लर डच जीपी अभ्यास में सबसे ऊपर है क्योंकि लुईस हैमिल्टन टूट गया है

फॉर्मूला 1: चार्ल्स लेक्लर डच जीपी अभ्यास में सबसे ऊपर है क्योंकि लुईस हैमिल्टन टूट गया है


चार्ल्स लेक्लर ने शुक्रवार को डच जीपी अभ्यास में 1:10.902 का सबसे तेज समय देखा।© एएफपी

फेरारी के चार्ल्स लेक्लर शुक्रवार को डच ग्रां प्री के लिए अभ्यास में सबसे तेज थे क्योंकि चैंपियनशिप के नेता लुईस हैमिल्टन ने निराशाजनक दोपहर का सामना किया। सात बार के विश्व चैंपियन ने सुबह के एक छोटे से सत्र में सबसे तेज लैप का उत्पादन किया, लेकिन ज़ैंडवॉर्ट सर्किट पर इंजन की समस्या के कारण मर्सिडीज के मैदान के रुकने से पहले दोपहर में सिर्फ तीन लैप तक चले। “लुईस ने बिजली के नुकसान की सूचना दी और कार को रोकने के लिए कहा गया,” मर्सिडीज ने ट्वीट किया। हैमिल्टन के रुकने और बाद में गड्ढों में वापसी का स्वागत डच भीड़ द्वारा किया गया था, जो होमबॉय मैक्स वेरस्टैपेन के पक्ष में था, जो पांचवां सबसे तेज था।

पिछले सप्ताह के अंत में बारिश से कम बेल्जियम जीपी में अपनी आधे अंकों की जीत के बाद, रेड बुल ड्राइवर चैंपियनशिप स्टैंडिंग में हैमिल्टन से सिर्फ तीन अंक पीछे है।

लेक्लर ने 1:10.902 का सबसे तेज समय देखा, जो दूसरे में फेरारी टीम के साथी कार्लोस सैन्ज से 0.154 तेज था।

एल्पाइन का भी दिन अच्छा रहा क्योंकि एस्टेबन ओकन ने तीसरा सर्वश्रेष्ठ समय और फर्नांडो अलोंसो ने छठा समय बनाया।

उनके बीच सैंडविच वाल्टेरी बोटास की मर्सिडीज और पियरे गैस्ली (अल्फा टॉरी), लैंडो नॉरिस (मैकलारेन), एंटोनियो गियोविनाज़ी (अल्फा रोमियो) और सेबेस्टियन वेटेल (एस्टन मार्टिन) के साथ वेरस्टैपेन की रेड बुल थीं। हैमिल्टन ग्यारहवें स्थान पर थे।

दोपहर ने वेटेल के लिए कुछ आराम प्रदान किया, जिनकी कार सुबह के सत्र में पिट लेन से बाहर निकलने पर रुक गई, जिसके पीछे तेल का निशान था।

वेट्टेल ने एक छोटी सी आग को बुझाने के लिए एक मार्शल से आग बुझाने का यंत्र लिया लेकिन कार को छुआ नहीं जा सका क्योंकि यह अभी भी विद्युत रूप से जीवित थी।

कार को रबड़ की चादरों से ढकने और फिर एस्टन मार्टिन टीम द्वारा हटा दिए जाने से पहले काफी देर हो चुकी थी।

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इसका मतलब है कि घंटे भर के सत्र में लगभग 40 मिनट का नुकसान हुआ, जिसने कारों को पूरी तरह से एक चुनौतीपूर्ण ट्रैक पर फैलाने के अवसरों को सीमित कर दिया, जो 1985 के बाद पहली बार ग्रांड प्रिक्स कैलेंडर में लौट आया।

शनिवार की सुबह ड्राइवरों को अंतिम अभ्यास का सामना करना पड़ता है, जिसके बाद दोपहर में योग्यता प्राप्त होती है।

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