सितम्बर 17, 2021

यूएस रेगुलेटर ग्राउंड्स वर्जिन गेलेक्टिक ओवर फ्लाइट विचलन नियोजित प्रक्षेपवक्र से

US Regulator Grounds Virgin Galactic Over Flight Deviation From Planned Trajectory


यह कदम निजी अंतरिक्ष कंपनी के लिए एक झटका है।

वाशिंगटन:

यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने गुरुवार को कहा कि वह वर्जिन गेलेक्टिक द्वारा अंतरिक्ष उड़ानों को रोक रहा था, जबकि यह जांच करता है कि रिचर्ड ब्रैनसन को लेकर कंपनी की 11 जुलाई की यात्रा अपने नियोजित प्रक्षेपवक्र से क्यों भटक गई।

यह कदम निजी अंतरिक्ष कंपनी के लिए एक झटका का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि यह अपनी पहली पूरी तरह से चालक दल की परीक्षण उड़ान के बाद भुगतान करने वाले ग्राहकों को ले जाने की तैयारी करता है।

अब यह स्पष्ट नहीं है कि वर्जिन की अगली परीक्षण उड़ान, जिसमें इतालवी वायु सेना के सदस्य शामिल हैं, सितंबर के अंत या अक्टूबर की शुरुआत में निर्धारित समय के अनुसार होगी।

एजेंसी ने एक संक्षिप्त बयान में कहा, “एफएए 11 जुलाई को स्पेसपोर्ट अमेरिका, न्यू मैक्सिको में हुई अपनी 11 स्पेसशिप टू दुर्घटना की वर्जिन गैलेक्टिक जांच की देखरेख कर रहा है।”

“वर्जिन गेलेक्टिक स्पेसशिप टू वाहन को तब तक उड़ान के लिए वापस नहीं कर सकता जब तक एफएए अंतिम दुर्घटना जांच रिपोर्ट को मंजूरी नहीं देता या दुर्घटना से संबंधित मुद्दों को सार्वजनिक सुरक्षा को प्रभावित नहीं करता है।”

यह खबर न्यू यॉर्कर की एक रिपोर्ट के बाद आई है जिसमें कहा गया है कि उड़ान ने रॉकेट से चलने वाली चढ़ाई के बारे में कॉकपिट चेतावनियों का अनुभव किया जो मिशन को खतरे में डाल सकती थी।

खोजी पत्रकार निकोलस श्मिडले के लेख में कहा गया है कि पायलटों को पहले एक पीली फिर एक लाल बत्ती का सामना करना पड़ा, यह दर्शाता है कि अंतरिक्ष यान की चढ़ाई बहुत उथली थी और नाक अपर्याप्त रूप से खड़ी थी।

सुधारात्मक कार्रवाई के बिना, पोत के पास अपने रनवे पर वापस जाने के लिए पर्याप्त ऊर्जा नहीं होती।

“कंपनी में कई स्रोतों के अनुसार, चेतावनी का जवाब देने का सबसे सुरक्षित तरीका निरस्त करना होगा,” श्मिट ने लिखा – हालांकि वर्जिन ने इस पर विवाद किया है।

एबोर्टिंग ने प्रतिद्वंद्वी जेफ बेजोस को हराने की तेजतर्रार अरबपति ब्रैनसन की उम्मीदों को धराशायी कर दिया होगा, जिनकी अंतरिक्ष के लिए अपनी उड़ान कुछ दिनों बाद निर्धारित की गई थी।

पायलटों ने गर्भपात नहीं किया और इसके बजाय प्रक्षेपवक्र की समस्या को ठीक करने का प्रयास किया, जो अब मच 3 पर लाल बत्ती के साथ उड़ान भर रहा है।

जहाज 85 किलोमीटर (52 मील) ऊंचाई पर पहुंच गया – अंतरिक्ष की अमेरिकी परिभाषा से ऊपर – और सुरक्षित रूप से उतरा, लेकिन फ्लाइटराडार 24 से प्राप्त आंकड़ों से पता चला कि यह अपने निर्दिष्ट पथ से बाहर उड़ गया था।

– ‘भ्रामक’ –

“(पायलटों का) निर्णय प्रोग्राम संबंधी दबावों से प्रेरित था या नहीं और पीछे बैठे उनके अरबपति बैंकरोलर की उम्मीदें स्पष्ट नहीं हैं,” श्मिट ने लिखा।

वर्जिन गेलेक्टिक ने एएफपी को बताया कि इसने “न्यू यॉर्कर लेख में भ्रामक विशेषताओं और निष्कर्षों पर विवाद किया।”

बयान में कहा गया, “जब वाहन को ऊंचाई वाली हवाओं का सामना करना पड़ा जिसने प्रक्षेपवक्र को बदल दिया, तो पायलटों और प्रणालियों ने प्रक्षेपवक्र की निगरानी की ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह मिशन मानकों के भीतर बना रहे।”

“हमारे पायलटों ने इन बदलती उड़ान स्थितियों के लिए ठीक उसी तरह प्रतिक्रिया दी, जैसे उन्हें प्रशिक्षित किया गया है और हमारी स्थापित प्रक्रियाओं के अनुसार सख्त है।”

कंपनी ने स्वीकार किया कि उड़ान प्रारंभिक योजना से अलग हो गई थी, लेकिन विचलन को एक मिनट और 43 सेकंड की एक छोटी अवधि के रूप में दिखाया गया था, जब यह अपनी निर्धारित ऊंचाई से नीचे उड़ गया था, न कि उन क्षेत्रों में बदलाव के बजाय।

“जहाज ने कभी भी किसी जनसंख्या केंद्र से ऊपर यात्रा नहीं की या जनता के लिए खतरा पैदा नहीं किया।”

वर्जिन गेलेक्टिक में अतीत में करीबी कॉल और दुर्घटनाएं हुई हैं – विशेष रूप से 2014 में जब एक दुर्घटना में एक पायलट की मौत हो गई और एक अन्य घायल हो गया।

श्मिडले ने यह भी लिखा कि कंपनी की सुरक्षा संस्कृति की आलोचना करने वाले प्रमुख कर्मियों ने इस्तीफा दे दिया था या उन्हें बर्खास्त कर दिया गया था।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)



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